Trong ngành công nghiệp hiện đại, cổng trục đang dần trở thành một trong những thiết bị quan trọng giúp tối ưu hóa quy trình vận hành và nâng cao hiệu suất làm việc. Ngay trong bài viết dưới đây, Xây Dựng Phát Đạt sẽ cùng bạn đọc tìm hiểu về khái niệm, cấu trúc của cổng trục và cổng trục phục vụ bãi đúc dầm super T có đặc điểm nổi bật nào?
Cổng trục bãi đúc dầm super T
Công trục là thiết bị nâng chuyển công nghiệp chuyên dùng để di chuyển và bốc dỡ các vật liệu nặng trong nhà máy, kho bãi…Chúng có kết cấu thân dạng ống, có cơ cấu di chuyển thường là dạng trên ray, ngoài ra còn có dạng cơ cấu di chuyển bằng bánh hơi nhưng ít dùng hơn.
Cổng trục có khả năng thực hiện nâng - chuyển trọng vật theo 3 phương x, y, z (ngang, dọc, thẳng đứng), đặc biệt chúng có phạm vi phục vụ rộng, tính linh hoạt cao, sử dụng nguồn điện công nghiệp và chi phí vận hành thấp.
Cổng trục là dạng biến thể từ cầu trục trong nhà xưởng với việc chế tạo thêm chân cổng và cơ cấu di chuyển bằng đường ray trên mặt đất. Do đó việc phục vụ bốc xếp các kho bãi, xưởng cấu kiện bê tông ngoài trời và các công trường thi công xây lắp rất tiện dụng và hiệu quả so với các phương tiện nâng chuyển bốc xếp khác có cùng trọng tải.
Các loại cổng trục thường được sử dụng hiện nay như:
- Cổng trục tải trọng nhỏ và trung bình dưới 10 tấn: Loại cổng trục này thường là cổng trục dầm đơn với tời pa lăng treo dưới dầm.
- Cổng trục tải trọng lớn từ 15 - 200 tấn, cổng trục siêu tải trọng lớn lên 1000 tấn: Thường là cổng trục dầm đôi với cụm xe tời (xe con), 1 cụm xe tời hoặc 2 cụm xe tời chạy trên dầm chính.
Các loại cổng trục thông dụng hiện nay
Cổng trục phục vụ bãi đúc dầm super T là loại cổng trục chuyên dùng, thường là loại cổng trục dầm đôi với tải trọng từ 80 - 90 tấn, khẩu độ dầm 42 - 48m. Có cơ cấu di chuyển chạy dọc và 2 cụm tời với cơ cấu chạy ngang, tốc độ nâng hạ chậm phù hợp với cấu kiện dài và nặng, quán tính lớn.
Chi tiết công việc phục vụ của cổng trục trong bãi đúc dầm Super T bao gồm: dùng lắp đặt lồng cốt thép, lắp đặt và cầu tách modun lõi khuôn trong khi bê tông đã định hình ổn định. Cầu dầm ra khỏi khuôn (sau khi bê tông đã đạt đủ cường độ và cắt cáp tạo lực căng cáp cho dầm) và chuyển dầm ra khu vực hoàn thiện, bảo dưỡng; chuyển dầm lên khu vực lưu trữ; bốc xếp dầm lên phương tiện vận chuyển đưa đi lao lắp. Các việc phụ trợ khác: bốc dỡ - chuyển vật liệu nội bộ.
Cổng trục bãi đúc dầm super T là gì?
- Phần khung thân: Bao gồm dầm chính là hệ dầm đôi, chiều cao mặt cắt ngang 1500mm, Hai chân cổng dạng chữ A vững chãi và ổn định được đặt trên dầm biên ( gắn cơ cấu di chuyển).
- Cơ cấu nâng: Mỗi cổng trục có 2 Cơ cấu nâng gồm 2 cụm tời – Pa lăng và hộp truyền giảm tốc, có cơ cấu phanh hãm điện từ – thủy lực tự động. Trọng tải mỗi bộ pa lăng 45 tấn, tốc độ nâng 1,5 m/phút, tốc độ hạ 2,0 m/phút.
- Cơ cấu chạy ngang: Là cơ cấu để di chuyển cụm tời và pa lăng theo phương ngang gồm: động cơ điện, bộ truyền động giảm tốc, phanh điện tử tự động, bánh xe và đường ray P30 đặt trên mặt trên của 2 dầm chính.
- Cổng trục di chuyển trên ray nhờ cơ cấu di chuyển cổng trục (còn gọi là cơ cấu chạy dọc): Mỗi cổng trục có thể gồm 2 hoặc 4 cụm cơ cấu di chuyển, mỗi cụm gồm bộ truyền động giảm tốc và bánh xe được gắn ở đầu dầm biên.
Mỗi cổng trục được trang bị hệ thống điều khiển, truyền động điện để đảm bảo các thiết bị làm việc ở nhiều chế độ khác nhau như: bảo vệ giới hạn quá tải, giới hạn hành trình an toàn và các thiết bị phát tín hiệu điều khiển, cảnh báo di chuyển… nhằm đảm bảo an toàn cho cổng trục khi làm việc.
Thiết bị và phụ kiện cần có đối với cổng trục phục vụ bãi đúc dầm super T bao gồm:
+ 1 tời phụ 5 tấn để phục vụ, tời nhỏ này chạy từ đầu công - xôn ngoài chân cổng trục đi vào trong lòng cổng trục để phục vụ cẩu vật tư từ ngoài vào trong, hoặc từ trong ra ngoài.
+ Thiết bị phanh cơ khí ( còn gọi là khóa) phòng gió để chống trôi trong các điều kiện bất thường và thời tiết ( Bão và gió mạnh) khi cổng trục không hoạt động …là trang bị không thể thiếu với mỗi cổng trục.
Các thiết bị, phụ kiện cần có trong cổng trục bãi đúc dầm super T
Dựa theo đặc điểm kết cấu dầm chính bao gồm:
+ Cổng trục có dầm kết cấu giàn, 2 cụm tời nâng đặt cố định: dạng kết cấu giàn tuy nhẹ, giá thành chế tạo rẻ nhưng cồng kềnh, nhiều mối ghép nên dễ bị biến dạng, độ võng dầm giàn lớn, các thông số vận hành không ổn định. Việc bố trí tời nâng đặt cố dịnh trên dàn nên không di chuyển ngang (X= 0).
+ Cổng trục có dầm kết cấu dạng hộp - dầm đôi, 02 cụm tời nâng chính di chuyển ngang trên dầm: Thường thân chính của hộp được làm từ thép hình, hàn tăng cường tạo mặt cắt dạng hộp. Do đó quá trình sử dụng, tháo lắp ít bị biến dạng, độ võng dầm chính nhỏ và luôn ổn định, chính vì vậy các thông số hoạt động rất ổn định. Loại cổng trục này thực hiện nâng chuyển được theo 3 phương (X< Y Z), cổng trục này chi phí chế tạo cao hơn.
Đặc điểm kỹ thuật và chế tạo cổng trục kết cấu dạng hộp
Trước hết phải khẳng định rằng cổng trục dùng cho bãi đúc dầm super T là cổng trục chuyên dùng. Các cổng trục bốc xếp hàng hóa phổ thông không phù hợp cho yêu cầu sử dụng này và ngược lại.
Để chế tạo ra một cổng trục phục vụ cho bãi đúc dầm, thường các đơn vị có bề dày kinh nghiệm để tổng kết những đặc trưng của công nghệ thi công dầm super T để thiết kế, chế tạo các loại thiết bị cổng trục chuyên dùng, đầy đủ những tính năng phù hợp với yêu cầu sử dụng và phục vụ.
* Những khác biệt:
+ Về dầm chính của cổng trục: Dầm chính được thiết kế với công dụng cẩu dầm bằng 02 móc; tải trọng tính toán chủ yếu cho khi nâng dầm tương ứng vị trí 02 móc tải ở hai phía gần đầu kê dầm, nên tải trọng của dầm gây ra momen uốn nhỏ hơn so với tải trọng tập trung tại vị trí giữa dầm, do đó cấu tạo dầm chính cho phép nhỏ gọn hơn.
Với đặc điểm này, cần lưu ý trong các trường hợp phục vụ khác tại vùng giữa dầm.
+ Về tời nâng: Được thiết kế chế tạo phù hợp cho trọng vật là dầm có chiều dài lớn, tải trọng nặng, tốc độ nâng hạ rất chậm (nâng 1,5m/ ph, hạ 2,0 m/ phút). Vì vậy bộ truyền động giảm tốc được thiết kế 03 cấp/ 04 trục với tỉ số truyền lớn, đồng thời giảm bội suất pa lăng ( pu li – cáp) nhằm mục đích: Tối ưu công suất và tiêu hao năng lượng ( Điện năng); Giảm tối thiểu ma sát cơ học của cơ cấu nâng do đó giảm hao mòn của cáp và pu li so với nếu dùng hộp giảm tốc tiêu chuẩn có sẵn trên thị trường.
Thiết bị Cổng trục kết cấu dạng hộp: được thiết kế và chế tạo bởi sự hợp tác giữa Viện Cơ Học tp HCM và công ty CK cầu trục XD Trung Việt, cùng sự tham khảo các ý kiến phản biện của các chuyên gia trực tiếp trong các đơn vị cơ khí và thi công. Công trục kết cấu dạng hộp đã trải qua phục vụ rất tốt tại Dự Án cao Tốc Bến Lức – Long Thành với số lượng dầm đúc không nhỏ (SL= 581 phiến). Chắc chắn cổng trục kết cấu dạng hộp sẽ làm hài lòng quí đơn vị sử dụng vào những dự án sản xuất cung cấp dầm super T.
Sự khác biệt về dầm chính cổng trục và về tời nâng
Cổng trục là một giải pháp tối ưu cho nhu cầu nâng hạ và di chuyển vật nặng trong công nghiệp. Việc sử dụng cổng trục một cách hiệu quả không chỉ giúp tối ưu hóa quy trình vận hành mà còn mang lại lợi ích lâu dài cho các doanh nghiệp. Xây Dựng Phát Đạt hy vọng bài viết này hữu ích với bạn và hãy liên hệ với chúng tôi qua hotline 0967 374 466 hoặc 0937668733 - 090307317 để được hỗ trợ!.
Tổng quan về bãi đúc dầm Super T
Hướng dẫn chi tiết biện pháp thi công dầm Super T
Các phương pháp lao lắp dầm super T trong xây dựng cầu
Cho thuê máy ép cừ larsen chất lượng cao - Phát Đạt
Dịch vụ cho thuê xe xúc bánh xích giá rẻ, chất lượng
Dịch vụ cho thuê xe cuốc uy tín, chuyên nghiệp
Dịch vụ cho thuê xe cuốc tại Cần Thơ với chất lượng tốt
Dịch vụ cho thuê xe đào, máy đào bánh xích với chất lượngChia sẻ bài viết:
0967374466
Đã thông báo bộ công thương
